广西北部湾港北海港域首个集装箱无轨站揭牌启用

内容摘要  北海12月4日电(记者 杨陈)记者4日从广西北部湾国际港务集团获悉,近日,随着搭载集装箱的卡车通过无人闸口,进入北部港湾北海港域石步岭作业区402堆场(无轨站)顺利完成卸车、堆箱作业,北部湾港北海港域首个集装箱无轨站正式揭牌启用。图为集

  北海12月4日电(记者 杨陈)记者4日从广西北部湾国际港务集团获悉,近日,随着搭载集装箱的卡车通过无人闸口,进入北部港湾北海港域石步岭作业区402堆场(无轨站)顺利完成卸车、堆箱作业,北部湾港北海港域首个集装箱无轨站正式揭牌启用。

图为集装箱在石步岭作业区集装箱无轨站完成堆叠。北港融媒体中心供图

  集装箱无轨站作为一种创新的物流模式,打破了传统铁路运输的局限,将原本处于物流网络末端的物流区域融入海铁联运网络,实现无铁路延伸的海港与就近的铁路站场无缝对接、零距离换乘。

  为确保石步岭作业区集装箱无轨站顺利启用,北部湾港北海港域多次与防城港车站、客户展开实地调研及座谈,先后解决系统、操作、人员培训、管理协议等多项困难,最终通过了铁路相关单位的实地验收,为石步岭作业区集装箱无轨站的设立及启用铺平了道路。

  从“通”到“畅”,从“优”到“快”。近年来,北部湾港北海港域加快基础设施建设,不断完善港口配置,带动货物通过能力和服务水平大幅提升。其中,铁路集装箱到发量从2020年的1.08万标箱,增长到2023年的12.49万标箱,年均增长率126.48%。

  据悉,石步岭作业区集装箱无轨站启用后,不仅能够缩短运输时间、降低物流成本,增强货物发运的时效性与便捷性,还能够优化资源配置,有助铁路集装箱的高效集港及利用,吸引更多集装箱货源到港中转,促进港口实现吞吐量增长、物流服务效率和质量的提升。(完)

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【编辑:王超】
 
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