中国汽车后市场供应链白皮书

内容摘要  汽车卖出去之后,围绕着它还能做多少生意呢?从维修保养到配件更换,从金融保险到各种用品,这背后藏着一个庞大的市场,也就是汽车后市场。随着中国车越来越多,这个市场也越来越大,不过里面藏着不少问题,比如配件质量参差不齐、信息不透明、渠道复杂等。不过呢,政策也在支持,互联网也在改变它,未来这个市场既有机

  汽车卖出去之后,围绕着它还能做多少生意呢?从维修保养到配件更换,从金融保险到各种用品,这背后藏着一个庞大的市场,也就是汽车后市场。随着中国车越来越多,这个市场也越来越大,不过里面藏着不少问题,比如配件质量参差不齐、信息不透明、渠道复杂等。不过呢,政策也在支持,互联网也在改变它,未来这个市场既有机会也有挑战,大家都在琢磨怎么在这个领域分一杯羹。

  中国汽车后市场规模随保有量增长而扩大,2011-2016年零配件后市场规模年均增速约20%,预计2022年市场整体规模将超过8000亿元人民币。

  增长驱动力主要来自终端需求和监管。消费者对汽车认知丰富,用车全生命周期,接受后市场服务意愿增强;存量车辆老龄化,维修保养需求增加。

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