行业第一家!现款问界M9支持升级4激光雷达硬件:减少背刺

内容摘要快科技3月7日消息,昨日2025款问界M9正式开售,47.8万元虽然比老款略有增加,但升级颇多,其中最重磅的当属配备了尊界S800同款智驾感知系统。在硬件方面,一共配有四激光雷达,其中新增3颗高精度固态激光雷达,2个负责侧向,1个负责后向,

快科技3月7日消息,昨日2025款问界M9正式开售,47.8万元虽然比老款略有增加,但升级颇多,其中最重磅的当属配备了尊界S800同款智驾感知系统。

行业第一家!现款问界M9支持升级4激光雷达硬件:减少背刺

在硬件方面,一共配有四激光雷达,其中新增3颗高精度固态激光雷达,2个负责侧向,1个负责后向,还新增5颗4D毫米波雷达,其中3颗为分布式4D毫米波雷达,看得更远更清。

这套方案放出后吸引了非常多老车主的关注,毕竟谁不想让自己的车越发强大?好消息是,官方随即声明称,将为问界M9现款车型车主提供可选的原厂硬件升级方案,同时,现款将持续OTA升级软件特性,做到 常用常新 。

行业第一家!现款问界M9支持升级4激光雷达硬件:减少背刺

虽然声明很简单,但其中的含金量非常高,要知道智驾硬件并非像是车机芯片那般,需要与整车的电气架构紧密相连,无论是激光雷达还是4D毫米波雷达,后续调试难度都很大,目前问界系行业第一家敢如此承诺的车企。

对于老车主而言,有这样的官方声明在无疑吃了一颗定心丸,毕竟M9本身并不便宜,均价55万元不可能一年一就换,所以付费升级原厂硬件肯定是最优路线,也可以最大程度上减少背刺。

问题来了,鸿蒙智行多款产品车型其实和现款问界M9使用了相同的智驾方案,甚至连设计都保持一致,那么是不是说包括享界S9、智界R7/S7、问界M7和M5也能享受硬件升级方案呢?目前官方并未明确,期待后续声明。

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